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首发丨主线科技完成A+轮融资,致力智能驾驶技术产业化 发布时间:2019-10-31 21:03:56 人气:745

作者,王睿

编辑郝邱慧

不到一年后,新一轮融资进入主线技术领域,致力于通过智能驾驶解放生产力。

据欧洲汽车9月27日消息,主线科技今天正式宣布融资a+轮。投资者是全球汽车零部件供应商博世集团的风险投资部和全球投资管理公司Pros旗下的银山资本。这笔资金将用于不断增加港口和高速干线物流运输领域的无人研发投资,以实现港口、高速干线和全市物流运输。

此前,主线技术从迅飞风险投资获得了一轮天使融资。去年10月,主线技术获得了威来资本、普洛斯因山资本和中鼎资本的一轮融资。

罗伯特·博世风险投资有限公司负责人英戈·拉姆萨尔(Ingo ramesohl)将自动驾驶列为博世的重点投资项目之一。他认为主线技术无人驾驶卡车的特点是“可以在特定的物流运输场景中实现全天无人运输”,这是该行业的第一大优势。

银山资本董事长兼管理合伙人普罗斯中国首席战略官东方昊(东方昊)表示,主线技术团队有能力利用无人驾驶技术实现道路运输,提高服务质量和效率,最终推动物流运输模式的整体升级和迭代。银山资本管理合伙人董仲郎(Dong Zhonglang)认为主线技术团队“无人+物流”的商业模式符合银山的投资理念。他相信主线团队将在未来创造出更智能的物流新产品。

主线技术(mainline technology)成立于2017年,致力于利用智能驾驶技术创造智能物流产品,并针对特定场景、高速场景和城市场景制定三步策略,从而将智能驾驶产品推广到整个物流过程中。

根据中国物流与采购联合会的数据,2018年全国社会物流总量为283.1万亿元,同比增长6.4%,社会物流总成本为13.3万亿元,同比增长9.8%,物流业总收入为10.1万亿元,同比增长14.5%。物流业作为国民经济的重要支柱之一,规模巨大,远未见底。

智能驾驶不仅能解放劳动力、节约成本,还能提高物流效率或给物流业带来颠覆性的变化。主线技术将优质产品和服务视为企业可持续发展的核心驱动力。具有无人全堆叠技术、产品设计和工程交付能力,掌握多传感器融合感知、多模式高精度定位导航、智能决策和控制等关键技术,获得李德意院士的支持。

干线科技港口无人化解决方案干线港口作为干线科技的核心产品,已成功应用于我国综合性港口天津港。目前,无人驾驶卡车正在与载人车辆一起进行集装箱作业。

2019年4月12日,主线技术无人物流车的真实高速场景形成被实际测量。5月7日,无人驾驶卡车的速度提高到60公里/小时,车间降低到15米20%。未来,主线技术还将在北京、天津、上海、山东等地进行路试,寻求建立多场景覆盖的智能物流。

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